Почему воду вообще заносит в город
Нева впадает в Финский залив коротким и мелким руслом, а сам залив в этом месте заметно сужается. Когда с Атлантики приходит глубокий циклон и несколько суток подряд гонит воду с запада на восток, эта масса не успевает растечься по широкому морю и упирается в горловину залива. Уровень у устья поднимается, Нева теряет способность свободно сбрасывать сток, и вода идёт обратно — вверх по реке, в каналы и на набережные исторического центра. Такой механизм называют нагонным наводнением. С приливами он никак не связан: у Балтики приливы почти незаметны, здесь работают ветер и перепад атмосферного давления.
Сам город при этом стоит невысоко. Большая часть исторического центра лежит всего на метр-два выше обычного уровня воды, а Васильевский остров, Петроградская сторона и особенно низкая Коломна заливало почти при каждом серьёзном подъёме воды. Пётр I выбрал это место ради выхода к морю; удобство защиты от наводнений тогда мало кого заботило. Городу пришлось учиться жить с этой особенностью с первых лет существования.
Триста наводнений за три века
С момента основания в 1703 году город пережил свыше трёхсот наводнений — счёт им ведут с самого начала. Самым разрушительным стало наводнение 7 ноября 1824 года: вода поднялась примерно на 421 сантиметр выше ординара, под водой оказался почти весь центр, погибли сотни людей. Событие вошло в русскую литературу — именно ему посвящена пушкинская поэма «Медный всадник». Ровно через сто лет, в сентябре 1924 года, город пережил второе по силе наводнение: вода поднялась почти на четыре метра, под водой оказались Дворцовая площадь, Невский проспект и десятки заводов.
Шкала опасности наводнений
Наводнением в городе официально считают подъём воды выше 160 сантиметров над ординаром — нулевой отметкой, которую отсчитывают от футштока у Горного института. У шкалы есть градации: подъём выше 210 сантиметров относят к опасным наводнениям, подъём выше 299 сантиметров считают особо опасным — тогда под водой оказываются десятки улиц и подвалы исторических зданий.
Дамба, которая перекрывает залив
Главная защита города — комплекс защитных сооружений от наводнений, который петербуржцы попросту называют дамбой. Это почти 25-километровая цепь насыпных дамб и водопропускных сооружений, протянутая через Финский залив от южного берега до острова Котлин и дальше к северному берегу. Строить её начали в 1979 году. В 1990 году стройку остановили из-за нехватки денег и растущих опасений экологов: дамба могла нарушить водообмен Невской губы. Достроили комплекс только к 2011 году, с привлечением европейских кредитов и после дополнительных экологических экспертиз.
Когда прогноз обещает опасный подъём воды, диспетчеры закрывают судопропускные и водопропускные ворота, и дамба превращается в сплошную стену поперёк залива. Нагонной волне некуда идти — она гасится о внешнюю сторону сооружения, город за дамбой остаётся сухим. С момента ввода в строй дамбу закрывали уже несколько десятков раз, и ни одно из этих наводнений не дошло до центра города в опасной силе.
Ворота для кораблей
В дамбе работают два судопропускных сооружения — через них проходит морской канал, по которому в порт Петербурга ежедневно заходят сухогрузы и танкеры. В обычные дни ворота открыты, на движении судов дамба никак не сказывается. Закрывают их только на время шторма, по прогнозу, обычно на несколько часов.
Набережные, каналы и точный прогноз
Дамба — самая заметная линия защиты, но далеко не единственная. Ещё с петровских времён город поднимали гранитными набережными, а Фонтанку, Мойку и другие реки заключали в камень и спрямляли — так вода при подъёме держится в русле. Сеть каналов работает как дополнительный резервуар для лишней воды.
Вторая линия защиты — прогноз. Буи в Финском заливе и сеть метеостанций передают данные о ветре, давлении и уровне воды в реальном времени, а гидрометеорологи умеют предсказывать опасный нагон за несколько часов, иногда и за сутки. Этого времени хватает, чтобы принять решение о закрытии дамбы и предупредить город — сиреной, по радио и через приложения на смартфоне.
Тонет ли город сам по себе
С наводнениями часто путают другой процесс — медленную осадку грунта. Петербург стоит на мягких глинах и торфяниках, и здания под собственным весом годами проседают на доли миллиметра в год, местами и больше. Это геологический процесс, растянутый на десятилетия, с нагонными наводнениями он никак не связан. Современные дома строят на свайных фундаментах, которые уходят в плотные слои грунта на десятки метров, поэтому массовое погружение города в воду ему не грозит.
Что защищает город одновременно
- Дамба через Финский залив, перекрывающая нагонную волну
- Гранитные набережные и одетые в камень русла рек и каналов
- Сеть буёв и метеостанций для раннего прогноза
- Система оповещения через сирены и мобильные приложения
- Свайные фундаменты новых зданий, снижающие осадку грунта
Частые вопросы
Правда ли, что Петербург построили на костях крепостных?
Это городская легенда. На стройке действительно погибли тысячи работников — от болезней, холода и тяжёлого труда на болотистой почве, но тела никогда не закладывали в фундаменты зданий: документальных подтверждений этому нет.
Сколько раз дамба спасала город от наводнения?
С 2011 года дамбу закрывали уже несколько десятков раз. Каждый раз нагонная волна гасилась о внешнюю сторону сооружения и не доходила до центра в опасной силе.
Что случится, если дамбу вовремя не закрыть?
Вода поднимется так же, как до 2011 года: затопит набережные, подвалы исторических зданий и часть Васильевского острова. Решение о закрытии поэтому принимают заранее, опираясь на прогноз, а не дожидаясь начала подъёма.
Есть ли у метро Петербурга угроза затопления?
Прямой угрозы нет. Станции метро расположены глубоко под землёй и защищены собственными гидротехническими затворами, а наводнения в Петербурге — это подъём воды на поверхности, без быстрого затопления подземных тоннелей.